INDUSTRIALISASI KOTA KUALA LUMPUR

INDUSTRIALISASI KOTA KUALA LUMPUR

1.     PENDAHULUAN

Sektor industri di Kuala Lumpur sedang mengalami transformasi sebagai Kota, seiring dengan MSC, yang memimpin dalam menggerakkan Malaysia ke K-Ekonomi. industri manufaktur skala besar yang digunakan untuk menjadi andalan industri Kota tidak lagi relevan dengan peran barunya sebagai pusat komersial dan keuangan internasional.

Meskipun industri sekarang memainkan peran yang relatif kecil dalam perekonomian Kota dibandingkan dengan sektor komersial, komponen industri akan diperlukan untuk melayani penduduk Kuala Lumpur dan menyediakan layanan dukungan untuk perusahaan komersial di Kuala Lumpur dan conurbation nya (KLC). Selain itu, CHKL bertujuan untuk membawa tentang kebangkitan industri yang akan merevitalisasi sektor industri Kota dengan mendorong industri yang bersih dan membutuhkan tenaga kerja terampil, khususnya yang di garis depan teknologi baru. Penelitian dan Pengembangan (R & D) dan pelatihan keterampilan yang lebih tinggi merupakan komponen penting dalam pergeseran ini penekanan terhadap pengembangan industri berbasis pengetahuan, seperti kebutuhan untuk mengadopsi pendekatan yang lebih terpadu terhadap pengembangan industri. Sebagai bagian dari strategi ini, dan dalam rangka meningkatkan lingkungan hidup City, penekanan harus ditempatkan pada pembaharuan dari daerah industri yang lebih tua dari Kuala Lumpur dan pemberantasan industri ilegal dan polusi.

2.     PEMBAHASAN

2.1 Pembangunan sektor industry

a.      Sector manufaktur

·        situasi yang ada

Antara tahun 1984 dan 1998, penggunaan lahan industri tumbuh sebesar 19 persen dari 579,5 hektar untuk 690,2 hektar. penggunaan lahan industri mewakili sekitar 2,4 persen dari total penggunaan lahan pada tahun 1998. Manufaktur merupakan sekitar 66 persen dari total jumlah perusahaan industri dengan industri jasa terkait akuntansi untuk sisanya. produk fabrikasi logam, kertas, produk kertas, pengecoran, percetakan dan penerbitan terdiri mayoritas
perusahaan manufaktur sementara perbaikan kendaraan bermotor, penyimpanan dan pergudangan mendominasi dalam industri jasa terkait. The perusahaan manufaktur yang lebih besar cenderung untuk pindah luar Kuala Lumpur terutama karena kelangkaan dan biaya tinggi tanah di Kota.

·        isu

Meskipun penurunan manufaktur, masih ada komponen manufaktur yang cukup besar di Kuala Lumpur. Sejumlah besar industri ini merupakan industri yang tidak kompatibel yang tidak sesuai dengan peraturan yang berlaku.  industri manufaktur tidak kompatibel.

b.     Industri jasa

·        Situasi yang ada

industri jasa, yang meliputi perbaikan kendaraan bermotor, fasilitas penyimpanan dan pergudangan, diperlukan untuk melayani penduduk Kota yang tidak bisa bergantung sepenuhnya pada layanan tersebut di luat batasnya.

·        Isu

Meskipun industri ini seperti bengkel reparasi kendaraan bermotor terkumpul bersama di banyak lokasi di seluruh kota, mereka tersebar luas dan kekurangan infrastruktur dan fasilitas yang memadai. Dalam banyak kasus industri ini belum direncanakan dengan baik untuk dan beberapa ilegal. Banyak yang terletak di antara daerah perumahan dan ruko menyebabkan gangguan ke lokal masyarakat, polusi dan kemacetan lalu lintas.
 Industri jasa yang tersebar di lokasi yang tidak cocok yang menyebabkan pencemaran lingkungan dan kemacetan lalu lintas.

Sebagai kepemilikan kendaraan telah meningkat, sehingga memiliki permintaan untuk bengkel perbaikan bermotor dan layanan auto terkait lainnya. Sementara beberapa dari segi ini terletak di kawasan industri, orang lain yang berada di daerah komersial. Ketentuan-ketentuan dalam Peraturan Gunakan Kelas memungkinkan untuk pendirian industri di bawah 200 meter persegi atau dengan kurang dari 20 mesin untuk menempati tempat komersial. Akibatnya, bengkel perbaikan bermotor dan industri lainnya tidak kompatibel dengan lingkungan mereka sering menempati ruko di kawasan komersial. Gunakan Kelas Aturan tidak mencegah industri tidak kompatibel dari lokasi di daerah komersial.

c.      Keterkaitan antar industry

·        Situasi yang ada

Lebih dari 90 persen dari perusahaan industri di Kota kecil dalam ukuran. Rata-rata luas lahan yang diduduki per perusahaan hanya 0,24 hektar. Sekitar 8 persen dari perusahaan industri di Kuala Lumpur lebih dari 30 tahun dan sekitar 36 persen dimiliki oleh pengusaha tunggal. Sebagian besar industri kecil ini beroperasi secara independen dengan hampir tidak ada keterkaitan antar-industri.

·        Isu

Keterkaitan antar industri lemah

d.     Industri unrationalised

·        Siutasi yang ada

Mayoritas industri manufaktur yang beroperasi di Kuala Lumpur terkait dengan pembuatan mesin, plastik, peleburan dan pencetakan. Hanya sekitar 61 persen dari industri manufaktur yang ada beroperasi di disetujui kawasan industri.

·        Isu

Sekitar 28 persen dari manufaktur perusahaan industri yang ada terletak di bangunan komersial dalam wilayah penggunaan lahan komersial yang ditunjuk. Dari segi ini, sejumlah besar melanggar kondisi ruang lantai diatur dalam juklak CHKL. Lain 11 persen berada di wilayah pemukiman terutama di Jinjang, Bukit Indah dan Bukit Jalil.  Industri menempati bangunan komersial atau terletak di wilayah pemukiman.

Beberapa kawasan industri yang terletak sangat dekat dengan sistem sungai, terutama di Jinjang, Bukit Indah dan Chan Sow Lin. Hal ini menyebabkan masalah yang berkaitan dengan kontrol lingkungan dan manajemen sehubungan sampah dan pembuangan limbah industri, penyumbatan aliran air dan kebersihan.  Tidak Pantas lokasi polusi industri dekat dengan sistem sungai.

Ada juga industri yang beroperasi tanpa izin dan industri berlisensi berjongkok di tanah pemerintah terutama bersama sungai dan jalan raya utama.  penghuni liar Industri di tanah pemerintah.

Selain kegiatan pengumpulan dan penjualan sampah dan barang bekas operasi dekat dengan jalan perumahan dan utama juga berkontribusi terhadap visual, suara dan polusi lingkungan.  Industri yang terletak di daerah tidak cocok untuk lingkungan hidup kota berkualitas.

2.2 kawasan industri

a.      kondisi kawasan industry

·        situasi yang ada

Sekitar 80 persen dari perusahaan manufaktur yang ada terletak di Bukit Indah, Jinjang, Bukit Anggerik, Chan Sow Lin, Sentul, Bandar Tun Razak dan Seputeh sementara sebagian besar layanan terkait perusahaan industri yang ada terletak di Jinjang, Bukit Anggerik dan Sentul. Mayoritas penggunaan lahan industri terletak di Jinjang, Bukit Indah, Maluri dan Bukit Jalil.

Sejak 1984, relatif sedikit kawasan industri baru telah dikembangkan. Sebuah pengecualian adalah Technology Park Malaysia di Bukit Jalil yang mencakup sekitar 280 hektar dan yang sedang dikembangkan dalam tiga tahap sebagai taman industri teknologi tinggi. Tiga fase akan menampung tiga sektor utama yaitu rekayasa, bioteknologi dan teknologi komunikasi, setiap sumber daya yang mengandung, inovasi, inkubator, R & D, pusat ICT dan multimedia dan perumahan.

·        Isu

Banyak kawasan industri yang ada lebih tua terutama Chan Sow Lin, Jinjang dan Old Klang Jalan berada dalam keadaan yang sangat bobrok dan tidak memiliki fasilitas infrastruktur dasar.

Di Jinjang, beberapa kawasan industri yang terletak di ruko atau daerah pemukiman dan ada juga banyak industri ilegal. Daerah-daerah tersebut berkontribusi kemacetan lalu lintas, membahayakan keselamatan publik, merupakan resiko kebakaran yang serius dan menciptakan kondisi yang tidak sehat.  Banyak daerah industri tua di Kuala Lumpur yang usang dan kekurangan fasilitas dasar.

b.     Fasilitas kawasan industry

·        Situasi yang ada

Menurut Survei Industri Kuala Lumpur tahun 1999, ada sejumlah kekurangan di daerah industri yang ada.

Ada rumah yang tidak layak bagi pekerja di kawasan industri kecuali dalam Chan Sow Lin dan ada juga kurangnya fasilitas rekreasi. fasilitas perbankan seperti layanan mesin teller otomatis umumnya tidak tersedia di daerah industri. Tak satu pun dari kawasan industri di Kuala Lumpur telah benar pun direncanakan higienis jajanan atau makanan pusat dan hanya 2,4 persen dari bangunan industri memiliki kantin pekerja dalam pendirian mereka. Hanya 26 persen dari bangunan industri menyediakan mobil dan sepeda motor fasilitas parkir.

·        Isu

 tidak memadai fasilitas umum di kawasan industri. jasa transportasi umum untuk sebagian besar kawasan industri yang ada di Kuala Lumpur tidak memadai.  layanan angkutan umum yang tidak memadai untuk kawasan industri.

Fasilitas bongkar muat yang tersedia hanya 24 persen dari lokasi pabrik.  pemuatan tidak mencukupi dan fasilitas bongkar muat.

3.     TUJUAN

Kuala Lumpur untuk menjadi Commercial dan Keuangan Pusat Internasional, CHKL bertujuan untuk:

• mempromosikan pengembangan industri terkait dengan K-Ekonomi;

• mempromosikan industri high-end mempekerjakan pekerja terampil;

• memberikan kepada semua warga berbagai pekerjaan dan peluang bisnis; dan

• menjaga keseimbangan sektoral dalam pembangunan industri.

Untuk membuat struktur kota yang efisien dan adil bagi Kuala Lumpur, CHKL bertujuan untuk:

• mencapai distribusi optimal kawasan industri di Kota; dan

• memastikan bahwa penggunaan lahan industri terintegrasi dengan jaringan jalan dan transportasi umum.

4.     KEBIJAKAN DAN USUL

4.1 pembangunan sector industry

1.     sektor manufaktur

a.      Kedekatan Kuala Lumpur ke MSC akan memiliki efek mendalam pada jenis industri yang akan berkembang di Kuala Lumpur di masa depan. Akan ada peluang untuk mengembangkan teknologi tinggi dan industri berbasis pengetahuan yang tambahan untuk atau perusahaan dukungan dalam MSC. R & D pusat terkait dengan industri teknologi tinggi akan didorong di wilayah yang ditetapkan di Kota.

b.     CHKL akan mendorong industri yang memiliki desain yang tinggi dan keterampilan konten. industri tersebut termasuk orang-orang yang mengkhususkan diri dalam pembuatan alat musik, mainan elektronik, fashion, pembuatan perhiasan dan kerajinan. Jenis-jenis industri memiliki potensi ekspor yang sangat baik dan bisa juga terkait dengan perusahaan komersial di Kota.

c.      Arah baru untuk industri di Kuala Lumpur akan bergantung pada tenaga kerja terampil berlimpah. teknologi tinggi fasilitas pelatihan keterampilan yang saat ini tersedia di Technology Park Malaysia dan ada lembaga lain seperti Jerman-Malaysia Institute keterampilan korban spesialis pelatihan. CHKL akan mendorong pengembangan fasilitas pelatihan keterampilan tinggi lebih baik di dalam lembaga yang didirikan dan dalam bisnis dan industri taman baru.

d.     Dalam rangka untuk menjaga keseimbangan sektoral di basis ekonomi, City akan terus mempertahankan sektor manufaktur kecil yang mengkhususkan diri dalam industri teknologi tinggi.

e.      Manufaktur industri yang tidak kompatibel dengan strategi industri Kuala Lumpur dan tujuan harus pindah jauh dari Kota.

2.     Industri jasa

a.      taman bisnis mobil harus ditetapkan di lokasi strategis, termasuk daerah yang ditunjuk di Chan Sow Lin, untuk meningkatkan pengelolaan lingkungan serta memberikan layanan pelanggan yang efisien. Taman ini akan menyediakan 'one-stop pusat' fasilitas untuk operasi lokakarya bermotor perbaikan, penjualan mobil bekas dan area parkir, ruang pamer, auto-bagian dan aksesori toko, kendaraan penyemprotan lokakarya, layanan kendaraan, pusat kendaraan perbaikan dan ketentuan untuk jasa terkait lainnya yang akan meningkatkan bisnis mobil.

b.     industri layanan yang kompatibel harus didorong di lingkungan dan kabupaten pusat untuk kenyamanan warga, bersama-sama dengan industri ringan skala kecil lainnya yang dapat memberikan kesempatan kerja bagi mereka yang tinggal di dekatnya.

c.      Namun, Gunakan Kelas Aturan harus dikaji untuk memastikan bahwa kegiatan industri polusi dan berbahaya tidak diizinkan di daerah komersial.

3.     Keterkaitan antar industry

a.      Industri Kecil dan Menengah (IKM) membutuhkan layanan dukungan melalui mana mereka dapat mengembangkan jaringan yang efektif dan untuk memungkinkan mereka untuk menarik dari sumber daya yang tersedia seperti sumber modal, fasilitas pelatihan pengembangan sumber daya manusia dan informasi mengenai peraturan yang mengatur operasi mereka.

	b.     Selain itu, fasilitas pendukung untuk mendorong dan memperkuat hubungan pelangga – pemasok – produsen untuk industry jasa terkait harus di sediakan, sehingga untuk memastikan industri pelayanan kesehatan yang mampu melayani penduduk secara efektif. 4.                 Industry unrationalized a.       industri Unrationalised dan ilegal adalah elemen yang tidak diinginkan di Kota dan harus dihapus. Namun, banyak dari industri ini adalah industri jasa cahaya yang berkontribusi terhadap perekonomian Kota dan perlu ditampung di lokasi lebih cocok. b.       Di daerah di mana perusahaan industri yang dekat dengan sistem sungai, proses pembangunan kembali harus mencakup kontrol dan manajemen tindakan lingkungan yang efisien yang mencegah mencemari sistem sungai. c.       Industri tidak cocok untuk lingkungan hidup kota berkualitas seperti pengumpulan dan penjualan sampah dan barang bekas perlu dihapus dari Kuala Lumpur. 4.2 pengembangan kawasan industri 1.     Zona berbasis pengembangan industri a.      Dalam rangka untuk mengatur perluasan pembangunan industri, CHKL harus mengadopsi pendekatan zonal dengan menunjuk tiga zona industri yang berbeda b.     Zona industri utara yang berkonsentrasi pada jasa rekayasa dan industri produksi terdiri dari Jinjang, Bukit Maluri, Wangsa Maju, Sentul dan Setapak. Zona ini cukup dekat dengan pabrik mobil kedua Malaysia di Serendah dan Proton City yang diusulkan dalam Bernam Loire. Kegiatan yang berkaitan dengan layanan mobil, pengolahan makanan, percetakan, pergudangan, kerajinan dan kemasan diharapkan menjadi industri utama di zona utara ini. industri dukungan untuk memenuhi kebutuhan lokal dan produk logam dibuat juga didorong. c.      Kawasan industri pusat yang terdiri dari Pusat Kota, Damansara dan Penchala, menekankan pada layanan yang mengkhususkan diri dalam fashion, kerajinan dan industri percetakan. d.     Zona industri selatan terdiri Bukit Jalil, Bukit Indah, Bukit Anggerik, Seputeh, Bandar Tun Razak dan Chan Sow Lin, berkonsentrasi pada R & D, jasa dan manufaktur. Zona ini berdekatan dengan MSC dan juga mudah diakses ke KLIA. MSC dan Teknologi Taman Malaysia di Bukit Jalil memberikan kesempatan untuk R & D klaster seperti teknik, komunikasi dan informasi teknologi dan bio-teknologi, percetakan, pergudangan, pengolahan makanan, layanan mobil dan kemasan. e.      Pengembangan industri di semua tiga zona harus didorong untuk mengambil keuntungan dari pembangunan di pedalaman mereka. 2.        Pembangunan zona kawasan industri a.      Langkah-langkah harus dilaksanakan untuk menyediakan semua daerah industri dengan tepat dasar infrastruktur, layanan dan fasilitas termasuk jalan yang lebih luas, meningkatkan fasilitas bongkar muat, sistem drainase yang lebih baik, parkir dan fasilitas transportasi umum, serta perusahaan komersial cocok, fasilitas perbankan, food court dan tempat rekreasi. CHKL harus memastikan bahwa semua kawasan industri yang ditunjuk disediakan dengan fasilitas umum yang memadai termasuk parkir untuk kendaraan barang berat.